أسئلة يتكرر طرحها عن مضخات التفريغ

أسئلة يتكرر طرحها عن مضخات التفريغ

۱٫ مضخة التفريغ الخاصة بي تعمل ولكن لا يمكنني الفراغ ، فلماذا لا؟

الموصل بين عمود المضخة وعمود المحرك إما تالف أو زلق. تأكد من إحكام البراغي المضبوطة على اللوح ذي العمودين.

۲٫ ما سبب أهمية تغيير الزيت في مضخة التفريغ الخاصة بي؟

يعمل الزيت المناسب كخلاط في مضخة تفريغ ويمتص كل الرطوبة وغير القابلة للتكثيف. نظرًا لأن الزيت يتشبع بهذه الملوثات ، تنخفض كفاءة المضخة بشكل كبير. يضمن الحفاظ على نظافة الزيت في المضخة أن تعمل المضخة بأعلى كفاءة ويطيل عمرها.

۳٫ هل يمكنني استخدام أي زيت في مضخة التفريغ الخاصة بي؟

ليس. زيت الفراغ ليس نقيًا ومنظفًا بدرجة عالية. تتم معالجة الذهب الأسود هيدروليكيًا ، مما يعني أنه يقوم بسلسلة من الخطوات التحفيزية ، مما يجعل الزيت عالي التكرير وأكثر لزوجة واستقرارًا. والنتيجة هي زيت معدني نقي ينبهك إلى التلوث بمجرد أن يصبح عكرًا أو حليبيًا.

۴٫ لماذا من المهم تغيير الزيت عندما تكون مضخة التفريغ ساخنة أو الزيت عندما تكون مضخة التفريغ باردة؟

عندما تبرد المضخة ، تتم إزالة الرطوبة والملوثات من المضخة وبعد التصريف ، تلتصق الملوثات بجدران المضخة. عندما تملأ المضخة بزيت جديد ، حيث تسخن المضخة ، تختلط هذه الملوثات بالزيت الجديد ، مما يتسبب في تلوث الزيت الجديد بسرعة.

۵٫ إذا كنت دائمًا أعمل بالمكنسة الكهربائية على أنظمة جافة ونظيفة ، فهل هناك طريقة لفحص الزيت في المضخة لمعرفة ما إذا كان ملوثًا وليس عليك تغييره بانتظام؟

يوصى بتوصيل ميكرومتر بالمضخة مباشرة ، وإذا كان الزيت نظيفًا يجب أن يصل إلى ۵۰ ميكرون أو أقل. إذا لم يصل ميكرون متر إلى ۵۰ ميكرون ، فهذا يشير إلى تلوث بالزيت ويجب تغييره.

۶٫ بصرف النظر عن إزالة الهواء من النظام ، كيف تتخلص مضخة التفريغ الخاصة بي من الرطوبة في النظام؟

معظم مضخات التفريغ ذات المرحلتين منخفضة بدرجة كافية في الفراغ ذي المرحلتين لتقليل الضغط الجوي داخل النظام ، وبالتالي السماح للرطوبة بالغليان عند درجات حرارة منخفضة. عندما تتبخر الرطوبة ، يتم إزالتها بسهولة بواسطة المضخة.

۷٫ ما هو فراغ غاز الصابورة وكيف يمكنني استخدامه؟

مع سحب الفراغ الأولي على النظام ، يكون صابورة الغاز مفتوحة ، مما يسمح للحجم الأولي للهواء في نظام الزيت بالدوران حتى لا يتلوث الزيت على الفور. عندما تبدأ المضخة في إيقاف التشغيل ، قم بإيقاف تشغيل صابورة الغاز وتبدأ المضخة في تقليل الضغط الجوي في النظام لغلي الرطوبة وعدم التكثيف.

۸- ما هو صمام تفريغ الهواء؟

لا يختلف الصنبور الفارغ عن الصنبور. افتحها وستحصل على المكنسة الكهربائية التي تريدها عند تشغيل المضخة. أغلقها ولا يوجد فراغ عند تشغيل المضخة.

۹٫ إذا استخدمت مضخة فراغ أكبر حجمًا من CFM ، فهل سأكون قادرًا على إنشاء سحب فراغ أسرع على النظام؟

في معظم الحالات لا. باستخدام مضخة فراغ في أنظمة تكييف الهواء من ۱ طن إلى ۱۰ أطنان ، لا ترى الفرق بين مضخة ۳ CFM ومضخة ۱۰ CFM. على سبيل المثال ، إذا قمت بوضع المضخة على النظام وفي غضون دقيقتين ستلاحظ أن المضخة تهدأ ولا يمكنك حقًا إخراج الهواء من العادم. هذا يعني أن CFM لم يعد موجودًا في النظام وأنك تعمل الآن مع الجزيئات. لذلك ، في هذه المرحلة ، إذا استبدلت المضخة ۳ CFM بمضخة ۱۰ CFM ، فلن يكون هناك تغيير في الفراغ والوقت.

۱۰٫ ما هو الميكرون؟

يوجد ۲۵۴۰۰ ميكرون في البوصة. لذلك ، بمقياس مركب من ۰ بوصة إلى ۳۰ بوصة ، هناك ۷۶۲۰۰۰ ميكرون.

۱۱٫ أستخدم المقياس الجانبي السفلي للفراغ ، هل هذا خطأ؟

بلى. لا يعرف المقياس الجانبي السفلي سوى الضغط الجوي ولا يمكنه استشعار الرطوبة أو المواد غير القابلة للتكثيف. مقياس الميكرون هو جهاز لقياس الحرارة لا يقرأ الضغط الجوي فحسب ، بل يقيس أيضًا الغازات الناتجة عن مضخة التفريغ عند غليان الرطوبة. على سبيل المثال ، إذا كنت تريد سحب فراغ على زجاجة ماء محكمة الغلق ، فإن الجزء السفلي من مقياس الضغط يقرأ فراغًا مثاليًا عند سحب فراغ. باستخدام الميكرومتر ، يخطرك على الفور من خلال قراءة الكثير بأن لديك مشكلة في نظامك.

۱۲٫ لقد قمت برسم ميكرومتر فراغ للنظام على جهازي ولا يمكنني تصغيره. انظر الأسئلة الشائعة رقم ۱٫ الاحتمال الآخر هو أن بعض الزيت ربما يكون قد دخل إلى مقياس الميكرون ويتم قراءته بشكل غير صحيح. الحل هو فرك الكحول المحمر بانتظام في تقاطع الميكرون ، والتخلص منه ، ولا تستخدمه (لا تستخدم طرف q ، أو طرف القماش ، أو أي مادة أخرى – استخدم الكحول السائل فقط). افعل هذا حوالي ثلاث مرات ، ثم حاول إنشاء فراغ بالقياس.

۱۳٫ يمكنني إنشاء فراغ في نظامي ، لكن عندما أفراغه ، يرتفع قياس الميكرون بسرعة. هذا ليس بالأمر الجديد إلا إذا استخدمت أنابيب نحاسية أو خراطيم معدنية مرنة.

۱۴٫ هل يمكنني تركيب ميكرون متر على مضخة فراغ جبل؟

لا يوصى بالقيام بذلك لأنك تقرأ ما تفعله المضخة وليس ما تفعله المضخة للنظام (انظر DV-29). يوصى بالشفرة في جزء الشفط من النظام وتثبيت القياس هناك.

۱۵٫ ما مقدار تقليل الفراغ (أ) في النظام؟

يوصي بتمديد النظام إلى ۲۵۰ ميكرون على الأقل والاحتفاظ به لمدة خمس دقائق على الأقل. في أي زيت بوليستر في النظام ، يوصى بتفريغ أقل بكثير لأنه من الصعب جدًا إزالة الرطوبة حتى مع الحرارة والفراغ.

۱۶- لماذا يتراجع الميكرومتر (مقياس الفراغ) ببطء ويبدأ في الإمساك به بعد سحب الفراغ والتفريغ؟

والسبب في ذلك هو وجود المساواة في النظام. إذا خفضت الفراغ ، فسوف يتراجع ويثبت في نطاق أقل.

۱۷٫ لماذا يجب فحص مستوى الزيت عند تشغيل المضخة؟

هذا لأنه إذا لم يتم كسر الفراغ قبل إيقاف تشغيل المضخات ، فسوف يبحث عن الزيت في غطاء الإرادة على الخرطوشة وغرفة المدخل. ثم ينخفض ​​مستوى الزيت في زجاج العرض ويكون مظهر مستوى الزيت منخفضًا. ثم إذا تمت إعادة تعبئة المضخة إلى خط مستوى الزيت وبدأت المضخة في العمل ، فإن الزيت الذي يتم امتصاصه مرة أخرى في الخرطوشة وغرفة الشفط يتم إرجاعه إلى الباب ، والآن تكون ممتلئًا وذهب الزيت. (منفذ العادم).